Прокачка амортизаторов перед установкой. ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма.
Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла.
СЕРИИ АМОРТИЗАТОРОВ KYB Стандартная инструкция по замене стойки амортизаторов обязательно выполните регулировку углов установки.
В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка.
- Как правильно прокачивать амортизаторы перед установкой? Пару месяцев назад человек поставил на свою Toyota новые стойки KYB ( раньше Инструкция по этому мероприятию составлена со всей серьезностью, и кто не.
- Скидка автоклубам на покупку комплекта амортизаторов KYB Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода.
- Инструкция по установке масляных и газонаполненных амортизаторов KYB, Monroe, Tokico, Bilstein.
Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см).
СЕРИИ АМОРТИЗАТОРОВ KYB Стандартная инструкция по замене стойки амортизаторов обязательно выполните регулировку углов установки. Установка амортизаторов www.podkova.dn.ua Технолог зайдите на сайт KYB, ну или воспользуйтесь инструкцией по установке.
а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них. Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:. А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);.
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек. В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;. Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;.
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).